“又沒碰到他，我為什么要擔(dān)責(zé)任？”在大部分人的認(rèn)知中，發(fā)生交通事故，一定是開車撞了其它的人或物，可是有時明明沒有發(fā)生碰撞卻要承擔(dān)責(zé)任，究竟是怎么一回事？9月4日，山西交警通報了兩起特殊的“無接觸交通事故”。
任性變道致事故無接觸也負(fù)全責(zé)
8月30日，趙某駕駛一輛輕型貨車，沿晉城市城區(qū)西環(huán)路由南向北行駛。當(dāng)行駛至香檳城路段時，前方一輛重型貨車突然向左變道，趙某無奈之下也只能向左打方向躲避。誰知左邊就是道路中央護(hù)欄，趙某躲避不及撞上了護(hù)欄，造成車輛及護(hù)欄損壞，所幸人沒事。
事故發(fā)生后，趙某很是委屈，“我是為了躲避前車才撞上的”。而前車車主卻認(rèn)為，“我和他挨都沒挨著，和我有什么關(guān)系？”但視頻中交警調(diào)查認(rèn)定，雖然前車沒有與事故車輛發(fā)生直接接觸，但其違法變道影響其他車輛正常行駛，負(fù)事故全部責(zé)任。
7月31日，在G55二廣高速秦城互通段，也發(fā)生這樣一起事故。郭先生駕駛車輛與同事從太原前往大同，正在中間車道內(nèi)正常行駛時，王某駕駛的小型轎車突然從最左側(cè)超車道向右變道。郭先生為避讓，緊急剎車的同時向右打方向，結(jié)果碰撞了前方導(dǎo)流線區(qū)域的護(hù)欄，造成車輛受損。
經(jīng)民警了解得知，王某駕駛車輛行至事發(fā)路段時由于沒有注意到指示路牌，就在錯過出口時，沒有觀察后方來車的情況便直接急停朝右橫向變道，影響到后方正常行駛中的車輛。所幸，郭先生和同事在安全帶的保護(hù)作用下，并未受傷。
路面的高點(diǎn)監(jiān)控視頻與魯A號牌車輛的行車記錄儀同時記錄下了事故發(fā)生的完整過程。最終，民警依法認(rèn)定，駕駛?cè)送跄车能囕v雖未與其他車輛發(fā)生接觸，但其變道影響其他車輛正常行駛從而導(dǎo)致事故發(fā)生，承擔(dān)此次事故的全部責(zé)任。
無碰撞≠無責(zé)任
“我的車都沒有碰到他，為啥我要承擔(dān)責(zé)任？”劃重點(diǎn)，車輛之間沒有碰撞接觸，也可能承擔(dān)交通事故責(zé)任，“無接觸交通事故”到底是什么意思呢？
通常情況下，我們說起交通事故，都會下意識地以為雙方發(fā)生剮蹭或者碰撞。而非接觸性事故，一般是指在發(fā)生事故時，雙方車輛或車輛與行人并沒有發(fā)生實(shí)際物理碰撞，一方由于違規(guī)鳴笛、避讓、剎車、停放、變換燈光等原因給對方造成了一定的損害后果。
《中華人民共和國道路交通安全法》第一百一十九條規(guī)定，“交通事故”，是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。從交通事故的定義看，并沒有強(qiáng)調(diào)必須“接觸”才是交通事故，“接觸”不是構(gòu)成交通事故以及責(zé)任承擔(dān)的前提條件。
《中華人民共和國道路交通安全法》第四十六條規(guī)定，“應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所引起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人責(zé)任”。未按規(guī)定讓行、占道超車、違停、隨意變道、亂用遠(yuǎn)光燈等都是導(dǎo)致無接觸交通事故高發(fā)的幾種交通違法行為。一旦這些交通違法行為成為事故發(fā)生的主要原因，無論車輛、行人、非機(jī)動車之間有無發(fā)生碰撞，都要承擔(dān)相應(yīng)的事故責(zé)任。
“無接觸交通事故”如何認(rèn)定
交警介紹，交通事故案件中，沒有發(fā)生碰撞并不意味著無需承擔(dān)賠償責(zé)任。賠償責(zé)任的確定應(yīng)根據(jù)行為與損害后果之間是否具有因果關(guān)系來加以判別。行為與損害后果之間的因果關(guān)系需建立在事實(shí)的認(rèn)定上，依托于相應(yīng)的證據(jù)以認(rèn)定事實(shí)。
主要的判定標(biāo)準(zhǔn)包括以下幾點(diǎn)：
對周圍環(huán)境是否造成危險。從事故發(fā)生的時間、場所、車速、天氣狀況、車輛狀況等方面考察，主要考慮車輛或行人的可視狀況，車速根據(jù)具體情況而定，車輛是否存在超高超寬等違法行為。
受害人是否存在過錯或特殊情況。結(jié)合當(dāng)事人的情況，如果受害人存在過錯或特殊體質(zhì)，則相應(yīng)減輕另一方的責(zé)任。如受害人患有嚴(yán)重心臟病，車輛的喇叭聲音太大，使其受到驚嚇，誘發(fā)心臟病。這種情況，機(jī)動車一方的責(zé)任會減輕。另外，如果受害人違章在先，也會減輕對方的責(zé)任。
是否存在因果關(guān)系。受害人受傷的法律后果與駕駛員行為之間是否存在因果關(guān)系是判斷是否構(gòu)成交通事故的要件之一，侵權(quán)責(zé)任的成立必須以行為人和損害之間存在因果關(guān)系為前提。
是否存在緊急避險情況。如果危險是由自然原因引起的，緊急避險人可以不承擔(dān)責(zé)任或給予適當(dāng)?shù)难a(bǔ)償。緊急避險采取措施不當(dāng)或者超過必要限度，造成不應(yīng)有的損害的，緊急避險人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)適當(dāng)?shù)呢?zé)任。
如何避免“無接觸交通事故”的發(fā)生
交警建議，想要避免“無接觸交通事故”，對于行人來說，在路上走，要走人行道、斑馬線，別因?yàn)橼s時間就往不該出現(xiàn)的路段走。對于機(jī)動車來說，只要駕駛?cè)藝?yán)格遵守交通法規(guī)，文明行駛，此類事故是完全可以避免的。
其實(shí)遇見非接觸性交通事故，也不用害怕，該報警就報警。交警會給你開事故認(rèn)定書，上面標(biāo)注非接觸性事故，然后拍照取證，開單子、找保險公司理賠，當(dāng)做是一般的交通事故就可以了。
當(dāng)然，為了以防萬一，做好固定證據(jù)的準(zhǔn)備，裝好行車記錄儀，及時繳納車輛保險都是必要的。萬一出現(xiàn)緊急情況，駕駛?cè)艘欢ㄒ浀贸霈F(xiàn)意外情況一定要先剎車，不要隨意打方向。一味躲閃，車輛如果失控的話，有可能引發(fā)更嚴(yán)重的后果。
山西晚報記者 楊晶
（責(zé)任編輯：梁艷）
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