據(jù)媒體報(bào)道，今年3月25日至5月12日，深圳市生態(tài)環(huán)境局福田分局聯(lián)合該市紅樹林基金會(huì)開展鳥撞調(diào)查，研究掌握轄區(qū)鳥撞現(xiàn)狀和規(guī)律，并開展成果轉(zhuǎn)化，對(duì)城市進(jìn)行“適鳥化”改造，探索打造鳥類多樣性友好城區(qū)，為高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)生物多樣性友好城區(qū)提供“福田方案”，助力打造人與自然和諧共生的現(xiàn)代化深圳樣板。
筆者認(rèn)為，對(duì)城市進(jìn)行“適鳥化”改造很有必要，深圳市福田區(qū)的做法值得推廣。
當(dāng)前，城市建筑不斷“長(zhǎng)高”，玻璃幕墻大量使用。然而，這些玻璃幕墻和一些立交橋的玻璃護(hù)欄，卻是鳥類在城市生存面臨的主要威脅。因玻璃具有透明與反光的特性，鳥類往往無法辨認(rèn)出玻璃的存在，從而在飛行中與玻璃相撞殞命。研究發(fā)現(xiàn)，鳥撞的發(fā)生一般有兩個(gè)原因：一是透明的玻璃讓鳥兒看不見玻璃的存在，誤以為可以穿過去；二是玻璃反射出天空、水面和綠植的景象，讓鳥類誤以為玻璃里的倒影是真實(shí)的。
近年來，各地發(fā)生的鳥撞事件不時(shí)見諸報(bào)端。2022年3月，成都環(huán)城生態(tài)公園一級(jí)綠道上的一座天橋，因?yàn)椴Ａ粔υO(shè)置問題，導(dǎo)致鳥撞頻頻發(fā)生。2022年11月，貴陽(yáng)觀山湖區(qū)恒大中心B座寫字樓下，被發(fā)現(xiàn)密密麻麻地堆積著撞樓致死的鳥兒尸體。2023年4月12日，許多鳥兒從成都都江堰青城山高鐵站附近兩座高大建筑物中間的“通道”穿越，不曾想“通道”是一座使用玻璃幕墻的建筑物，而且玻璃擦得很干凈，很多鳥兒估計(jì)是誤以為是空的，飛去時(shí)撞上玻璃致死。死鳥中包括國(guó)家二級(jí)保護(hù)動(dòng)物紅嘴相思鳥。
在全球九大候鳥遷飛通道中，有4條途經(jīng)我國(guó)。遷徙鳥類比留鳥更容易受到鳥撞威脅，江蘇、上海、浙江、廣州等處于鳥類遷徙通道上且建筑密集的大城市，鳥撞記錄較多。對(duì)城市進(jìn)行“適鳥化”改造，有效預(yù)防鳥撞，讓候鳥無憂遷飛，是保障候鳥安全遷徙、加強(qiáng)生物多樣性保護(hù)不可忽視的關(guān)鍵一環(huán)。昆山杜克大學(xué)有關(guān)學(xué)者研究發(fā)現(xiàn)，對(duì)建筑進(jìn)行小小的“微改造”，就能避免悲劇的發(fā)生。前面提到的成都那座天橋，項(xiàng)目建設(shè)方通過在玻璃表面增加猛禽圖案，降低玻璃的透明度，使鳥類能“看見”玻璃，就有效避免了鳥撞的再次發(fā)生。
可見，“適鳥化”改造并不復(fù)雜，對(duì)玻璃幕墻張貼縱向橫向間距5厘米以內(nèi)的規(guī)則圖案，保證圖案的可視化且間距小于大多數(shù)鳥類的翼展，就可以讓鳥兒“看見”玻璃，就能起到理想的鳥撞預(yù)防效果。當(dāng)然，最理想的是，在建筑規(guī)劃、設(shè)計(jì)初期，就充分考慮生物多樣性保護(hù)的因素，而不僅僅從人類的需求出發(fā)。
城市生態(tài)學(xué)中一個(gè)重要方面，就是“仁慈”的城市形態(tài)。面對(duì)鳥類的生存危險(xiǎn)，及時(shí)采取相應(yīng)措施，讓鳥兒“看見”玻璃、感受到城市的友善，是構(gòu)建鳥類友好型城市的重要方面。城市是人的城市，但城市不能只有人，為鳥兒安全護(hù)航，是保護(hù)城市生物多樣性的題中應(yīng)有之義。開展鳥類友好建筑設(shè)計(jì)、改造，為進(jìn)城的飛鳥托起一片安全、自由的天空，需要更多人的共同努力。 （據(jù)《中國(guó)環(huán)境報(bào)》）
（責(zé)任編輯：梁艷）
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