這是注定載入人類探月史冊(cè)的重要時(shí)點(diǎn)！
6月25日14時(shí)7分，嫦娥六號(hào)攜帶月球背面樣品成功返回地球，歷時(shí)53天、38萬(wàn)公里的太空往返之旅，創(chuàng)造中國(guó)航天新的世界紀(jì)錄。
探測(cè)器穩(wěn)穩(wěn)落月的“輕盈”身姿，于月背豎起的五星紅旗，“挖土”后在月面留下的“中”字……這場(chǎng)持續(xù)53天的“追月大片”，一幕幕場(chǎng)景令人記憶猶新。
前無(wú)古人的航天壯舉
月背采樣在世界上沒(méi)有先例可循，面臨很多新情況新問(wèn)題。而嫦娥六號(hào)采用嫦娥五號(hào)成熟技術(shù)，硬件產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)已經(jīng)確定，約束條件非?？量?。
為了適應(yīng)新的任務(wù)要求，研制人員開(kāi)展了大量適配和優(yōu)化設(shè)計(jì)，攻克了月球逆行軌道設(shè)計(jì)與控制、月背智能采樣和月背起飛上升等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，成就了這場(chǎng)精彩絕倫的宇宙接力。
——架起地月新“鵲橋”。月背不僅是我們從地球上觀測(cè)不到的“秘境”，更有著“不在服務(wù)區(qū)”的煩惱。
今年3月率先發(fā)射的鵲橋二號(hào)中繼星，在上一代鵲橋號(hào)中繼星的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)，不僅提高了通信覆蓋能力，還具有很強(qiáng)的靈活性和任務(wù)擴(kuò)展能力，為嫦娥六號(hào)和探月工程四期等后續(xù)任務(wù)提供功能更廣、性能更強(qiáng)的中繼通信服務(wù)。
——實(shí)現(xiàn)月背“精彩一落”。6月2日6時(shí)23分，嫦娥六號(hào)著陸器和上升器組合體，穩(wěn)穩(wěn)落在月背表面。
完成落月只有一次機(jī)會(huì)。主減速、接近、懸停避障、緩速下降……15分鐘內(nèi)，一系列高難度動(dòng)作，蘊(yùn)含通信、選址、軌道設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同、視覺(jué)避障等科研智慧和經(jīng)驗(yàn)。
——“挖寶”主打“快穩(wěn)準(zhǔn)”。6月2日至3日，嫦娥六號(hào)順利完成采樣，將珍貴的月背樣品封裝存放在上升器攜帶的貯存裝置中，完成“打包裝箱”。
經(jīng)受住月背溫差大和月壤石塊含量高等考驗(yàn)，通過(guò)鉆具鉆取和機(jī)械臂表取兩種方式采集月球樣品；快速智能采樣技術(shù)將月面采樣工作效率提高30%左右。
——月背起飛“三步走”。6月4日7時(shí)38分，嫦娥六號(hào)上升器攜帶月球樣品自月背點(diǎn)火起飛，先后經(jīng)歷垂直上升、姿態(tài)調(diào)整和軌道射入三個(gè)階段，成功進(jìn)入預(yù)定環(huán)月軌道。
月背起飛相比月面起飛，工程實(shí)施難度更大，在鵲橋二號(hào)中繼星輔助下，嫦娥六號(hào)上升器借助自身攜帶的特殊敏感器實(shí)現(xiàn)自主定位、定姿。
——月背珍寶搭上“回家專車”。6月6日14時(shí)48分，嫦娥六號(hào)上升器成功與軌道器和返回器組合體完成月球軌道交會(huì)對(duì)接。
上升器和軌道器同時(shí)在軌高速運(yùn)動(dòng)，軌道器必須抓住時(shí)機(jī)，捕獲并緊緊抱住上升器，完成對(duì)接。應(yīng)用抱爪式對(duì)接結(jié)構(gòu)，僅用21秒完成“抓牢”“抱緊”動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)月背珍寶的“精準(zhǔn)交接”。
“嫦娥六號(hào)開(kāi)展了我國(guó)當(dāng)前最為復(fù)雜的飛行控制工作，將為后續(xù)更多月球探測(cè)、深空探測(cè)任務(wù)打下技術(shù)基礎(chǔ)。”嫦娥六號(hào)任務(wù)總設(shè)計(jì)師胡浩說(shuō)。
逐夢(mèng)深空的探月精神
6月25日下午，內(nèi)蒙古四子王旗阿木古朗草原，湛藍(lán)的天幕之下，一頂紅白相間的巨型降落傘緩緩落下，嫦娥六號(hào)返回器到家了！
北京航天飛行控制中心激動(dòng)的人群中，一位白發(fā)老者引人注目。
他就是主持我國(guó)月球探測(cè)運(yùn)載火箭選型論證的長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭高級(jí)顧問(wèn)、中國(guó)工程院院士龍樂(lè)豪。盡管已是八旬高齡，探月工程的每一次重要節(jié)點(diǎn)，他仍堅(jiān)持到現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證。
“17年來(lái)，‘長(zhǎng)征’火箭以全勝成績(jī)六送‘嫦娥’飛天，靠的是自力更生、艱苦奮斗。我們還要積累經(jīng)驗(yàn)、再接再厲，向下一次成功發(fā)起挑戰(zhàn)?！边@位已經(jīng)奮戰(zhàn)61年的航天老兵豪情滿懷。
作為復(fù)雜度最高、技術(shù)跨度最大的航天系統(tǒng)工程之一，探月工程不允許有一顆螺絲釘?shù)拈W失。20年來(lái)，我國(guó)探月工程每一次突破、每一步跨越，都凝結(jié)著數(shù)千家單位、幾萬(wàn)名科技工作者的心血和智慧。
嫦娥六號(hào)任務(wù)周期長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)高、難度大，更要迎難而上。
嫦娥六號(hào)研試期間，中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)航天科技集團(tuán)專家楊孟飛幾乎全程堅(jiān)守在發(fā)射場(chǎng)，不時(shí)對(duì)任務(wù)試驗(yàn)隊(duì)員們提出“刁鉆”問(wèn)題。
“不是說(shuō)‘合格了’就萬(wàn)事大吉，對(duì)問(wèn)題要思考琢磨、深入理解?！睏蠲巷w常勉勵(lì)年輕人要敢于較真。
總體電路是嫦娥六號(hào)軌道器的血管和神經(jīng)，總體電路的“掌舵人”所明璇帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在發(fā)射場(chǎng)完成226個(gè)接點(diǎn)、65束電纜和11項(xiàng)專項(xiàng)測(cè)試，全面保障軌道器的“身體健康”。
在嫦娥六號(hào)軌道器總裝任務(wù)中，“90后”技術(shù)負(fù)責(zé)人陳文成和“95后”徒弟顧偉德從零部件開(kāi)始跟產(chǎn)，創(chuàng)造性實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品重心前移和全周期管理，完成多項(xiàng)工藝改進(jìn)工作。
偉大實(shí)踐催生偉大精神，偉大精神推動(dòng)偉大實(shí)踐。
一代代航天人不斷刷新月球探索新高度，接續(xù)書寫追逐夢(mèng)想、勇于探索、協(xié)同攻堅(jiān)、合作共贏的探月精神。
今天，嫦娥六號(hào)任務(wù)圓滿收官，月背土壤科學(xué)研究即將開(kāi)啟。一份爭(zhēng)分奪秒的時(shí)間表，更新了中國(guó)探月的任務(wù)書——
2026年前后發(fā)射嫦娥七號(hào)，開(kāi)展月球南極環(huán)境與資源勘察；2028年前后發(fā)射嫦娥八號(hào)，開(kāi)展月球資源原位利用技術(shù)驗(yàn)證；2030年前實(shí)現(xiàn)中國(guó)人登陸月球；2035年前建成國(guó)際月球科研站基本型……
正如探月工程首任總設(shè)計(jì)師孫家棟所說(shuō)：“從‘嫦娥一號(hào)’飛向月球的那一刻起，我就知道，飛向月球的大門一經(jīng)打開(kāi)，深空探測(cè)的腳步就不會(huì)停止?！?/p>
據(jù)新華社
（責(zé)任編輯：梁艷）
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