乘坐地鐵時(shí)，細(xì)心的乘客會(huì)發(fā)現(xiàn)，車站小廣場(chǎng)上的黃色網(wǎng)格標(biāo)記、地鐵站口警示線圍成的小區(qū)域，以及電扶梯梯級(jí)上黃色實(shí)線的方框等，這些不起眼的標(biāo)識(shí)和區(qū)域被稱為“安全地帶”。有了它們的保駕護(hù)航，太原地鐵2號(hào)線運(yùn)行環(huán)境更高效、安全，市民出行更平安。
很多乘客在乘地鐵時(shí)，都會(huì)在車站前的小廣場(chǎng)上看到一些黃色網(wǎng)格標(biāo)記，上面還寫著“疏散區(qū)域，嚴(yán)禁占用”字樣。它們是站前疏散“安全地帶”，主要用于車站內(nèi)發(fā)生緊急情況時(shí)疏散乘客及工作人員，是保障人身安全的“生命通道”。
每個(gè)車站出入口，都有一塊由警示線圍成的小小區(qū)域，區(qū)域內(nèi)的防汛沙袋及防洪擋板，共同鑄就了守衛(wèi)車站安全的防汛“安全地帶”。當(dāng)發(fā)生汛情時(shí)，站務(wù)人員就會(huì)立即趕到現(xiàn)場(chǎng)，構(gòu)筑防汛屏障，將危機(jī)擋在站外，保障車站內(nèi)乘客和工作人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。
乘坐電扶梯時(shí)，在電扶梯的梯級(jí)上涂有黃色實(shí)線方框，這是乘坐電扶梯時(shí)的乘梯“安全地帶”。乘客在乘坐電扶梯時(shí)需站立在黃色方框內(nèi)，一旦踩到黃線上很容易重心不穩(wěn)，發(fā)生危險(xiǎn)!
車站站廳里，有一處由紅色隔離帶和屏風(fēng)構(gòu)建的隔離轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)，被稱為防疫“安全地帶”。若發(fā)現(xiàn)健康碼異常乘客，站務(wù)人員會(huì)聯(lián)合車站公安啟動(dòng)防疫應(yīng)急預(yù)案，將乘客轉(zhuǎn)移到轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)，等待救護(hù)車轉(zhuǎn)運(yùn)，并安排保潔人員使用消毒噴霧對(duì)沿途路徑進(jìn)行消殺，構(gòu)筑起太原地鐵2號(hào)線疫情防控的強(qiáng)大屏障。
進(jìn)站時(shí)，閘機(jī)前的一條條小黃線經(jīng)常被大家忽視。其實(shí)，它是提升乘客進(jìn)/出站效率，保障大家過(guò)閘安全的重點(diǎn)所在。乘客進(jìn)出站時(shí)，要站在黃線外刷卡/插卡/掃碼，如果先進(jìn)入黃線內(nèi)區(qū)域，不僅閘門不會(huì)開啟，閘機(jī)也會(huì)發(fā)出刺耳的報(bào)警聲。
候車時(shí)，乘客會(huì)看到由黃色警示線、金屬指示標(biāo)志以及藍(lán)色一米線共同構(gòu)成的候車“安全地帶”。它可以防止乘客過(guò)度擁堵在站臺(tái)門附近影響候車安全，更能夠保證站臺(tái)的工作人員有足夠的空間進(jìn)行安全瞭望，保障出行安全。
在太原地鐵2號(hào)線每列列車的3、4車廂，均設(shè)有由安全帶及扶手組成的固定“安全地帶”。使用輪椅/嬰兒車的乘客，可以利用安全帶固定車輪并抓緊扶手，實(shí)現(xiàn)安全出行需求。
山西晚報(bào)記者 薛建英
（責(zé)任編輯：梁艷）
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