圖為甲醇/柴油雙燃料發(fā)動機。中國農(nóng)業(yè)發(fā)展集團供圖
科技日報訊 （記者劉園園）記者12月22日從中國農(nóng)業(yè)發(fā)展集團獲悉，該集團所屬淄柴動力有限公司研發(fā)的甲醇/柴油雙燃料發(fā)動機日前獲得由中國船級社青島分社頒發(fā)的國內(nèi)首張甲醇/柴油雙燃料船用發(fā)動機的型式認可證書和產(chǎn)品證書。這款發(fā)動機將應用在國內(nèi)首艘甲醇/柴油雙燃料萬噸級電力推進散貨船上。這標志著中國自主品牌的低碳環(huán)保甲醇船用發(fā)動機將實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應用。
“甲醇是國際公認的低碳清潔燃料之一。將其作為船舶動力燃料，是助推船舶領域?qū)崿F(xiàn)節(jié)能降碳的重要技術路徑。”淄柴動力有限公司副總經(jīng)理、總工程師辛強之說。
據(jù)了解，淄柴動力有限公司自2017年開始進行甲醇/柴油雙燃料發(fā)動機關鍵技術攻關。該公司通過與天津大學等高校院所、相關零部件配套廠家聯(lián)手，成功自主研發(fā)了國內(nèi)首款甲醇/柴油雙燃料發(fā)動機。發(fā)動機缸徑180毫米、功率880千瓦，最高柴油替代率可達76%，平均柴油替代率達50%以上。
辛強之介紹，這款發(fā)動機采用甲醇/柴油組合燃燒技術。該技術通過對柴油與甲醇的協(xié)同控制，解決甲醇發(fā)動機難以冷起動的難題，可有效提高發(fā)動機熱效率，在結(jié)構上實現(xiàn)與現(xiàn)有柴油機最大限度的兼容。
“甲醇在中高速船用發(fā)動機的成功應用，可有效提升船舶動力燃料的節(jié)能環(huán)保性能，同時降低船舶動力燃料的成本?！毙翉娭f。在減碳方面，與燃燒柴油相比，灰醇可實現(xiàn)減碳10%以上，綠醇可實現(xiàn)減碳90%以上。
辛強之表示，甲醇/柴油雙燃料發(fā)動機的產(chǎn)業(yè)化應用具有非常廣闊的前景，同時將產(chǎn)生十分顯著的社會效益和經(jīng)濟效益。
（責任編輯：蔡文斌）
晉公網(wǎng)安備 14090202000008號 
