秋風(fēng)四起，寒意逼人，車市卻如盛夏般火熱。
進(jìn)入“金九銀十”，不僅比亞迪、理想汽車、上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)等車企紛紛迎來(lái)久違的訂單高峰，一直萎靡不振的二手車市場(chǎng)也收獲一波小高潮。日前，國(guó)家稅務(wù)總局公布的增值稅發(fā)票數(shù)據(jù)顯示，國(guó)慶假期期間，全國(guó)二手車銷量同比增長(zhǎng)65.9％，大幅高于新車銷量增速。
政策刺激奏效 9月交易量顯著上升
根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年10月前兩周，二手車市場(chǎng)正式進(jìn)入旺季，日均交易量達(dá)6.69萬(wàn)輛，環(huán)比上周增長(zhǎng)1.92％，較9月初相比交易量增長(zhǎng)7.7％。
其實(shí)二手車交易量增長(zhǎng)的苗頭在9月便已有所展露。今年9月，全國(guó)二手車市場(chǎng)交易量165.84萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.89％，同比增長(zhǎng)4.19％，交易金額為1063.91億元；二手車經(jīng)理人指數(shù)攀升至49.4％，實(shí)現(xiàn)7.8個(gè)百分點(diǎn)的環(huán)比增長(zhǎng)，標(biāo)志著市場(chǎng)景氣度的顯著提升及持續(xù)向好的發(fā)展趨勢(shì)。截至10月20日，二手車交易量已連續(xù)7周實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)。10月交易量預(yù)計(jì)有望達(dá)到170萬(wàn)輛。
對(duì)此，永達(dá)集團(tuán)副總裁衛(wèi)東表示，根據(jù)往年經(jīng)驗(yàn)，四季度一般是二手車交易最為活躍的季度，9月以來(lái)二手車交易上漲實(shí)屬正?，F(xiàn)象?！皬耐陙?lái)看，二手車行業(yè)的旺季會(huì)從‘金九銀十’延續(xù)到元旦，甚至農(nóng)歷春節(jié)前夕?！毙l(wèi)東解釋稱，“今年前8個(gè)月二手車市場(chǎng)需求不足，導(dǎo)致人們對(duì)四季度的回暖格外關(guān)注?！?/p>
當(dāng)然，除了季節(jié)性旺季，此輪二手車市場(chǎng)的回溫更是離不開(kāi)相關(guān)政策的激勵(lì)。為響應(yīng)國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新的若干措施》，8月中旬至9月上旬，全國(guó)各地市關(guān)于汽車置換更新政策補(bǔ)貼細(xì)則密集出臺(tái)。截至9月29日，已有31個(gè)地區(qū)出臺(tái)了具體政策。
“9月開(kāi)始，汽車以舊換新政策效果在二手車市場(chǎng)凸顯，尤其是10月第一周，政策更加精準(zhǔn)?？梢哉f(shuō)，置換更新補(bǔ)貼政策的效果是非常突出的?！敝袊?guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅表示。按可比口徑計(jì)算，僅10月1日～13日，全國(guó)二手車交易量便達(dá)80萬(wàn)輛，較9月同期增長(zhǎng)了11％。
相關(guān)政策的落地有效促進(jìn)了老舊車輛的淘汰與更新，為二手車市場(chǎng)注入了大量?jī)?yōu)質(zhì)車源，更加豐富的供給促使二手車交易愈發(fā)活躍。基于置換更新補(bǔ)貼政策，衛(wèi)東對(duì)二手車市場(chǎng)的發(fā)展抱有較大信心?！澳壳皝?lái)看，國(guó)家置換更新補(bǔ)貼政策會(huì)持續(xù)到今年年底，二手車交易往往存在一定的延后性。因此，可以比較樂(lè)觀地估計(jì)，當(dāng)前這一增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)可以延續(xù)到明年一季度?！彼f(shuō)。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)方面也預(yù)測(cè)，大部分二手車經(jīng)銷商對(duì)10月市場(chǎng)持樂(lè)觀預(yù)期，認(rèn)為超長(zhǎng)假期將進(jìn)一步激發(fā)消費(fèi)者的購(gòu)車需求，二手車置換率將有所提升，車源供給相對(duì)充足，市場(chǎng)需求與客流量均有望好轉(zhuǎn)。
市場(chǎng)徹底回暖還需“斬草除根”
“政策的刺激作用一般都具有短期性質(zhì)，只有在消費(fèi)信心改善以及整體經(jīng)濟(jì)回升的環(huán)境下，政策作用才能持續(xù)釋放，為經(jīng)濟(jì)循環(huán)發(fā)展注入活力。”郎學(xué)紅強(qiáng)調(diào)，單純依靠外部的政策刺激，市場(chǎng)無(wú)法得到根本性改善。她指出，目前來(lái)看，盡管二手車交易量有所提升，但整體上看，單車交易仍處于虧損狀態(tài)，盈利狀況無(wú)法得到明顯改善。
在郎學(xué)紅看來(lái)，今年以來(lái)，新車價(jià)格的持續(xù)下探，導(dǎo)致二手車經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)不斷加劇，利潤(rùn)空間一再被擠壓。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，今年1～9月，車市降價(jià)車型數(shù)量高達(dá)195款，超過(guò)去年全年的150款，更是大幅超過(guò)2022年的95款。受此影響，今年以來(lái)，二手車均價(jià)呈現(xiàn)一路下探的趨勢(shì)，競(jìng)爭(zhēng)壓力不斷增大。即便是交易量有所上升的9月，二手車均價(jià)依舊未能回升，而是下調(diào)至6.42萬(wàn)元，較上月及去年同期均有所降低。就連保值率一向較高的奔馳、寶馬、奧迪也沒(méi)能穩(wěn)住。根據(jù)二手車交易平臺(tái)天天拍車的數(shù)據(jù)，從3年、5年、8年車齡的交易均價(jià)看，今年三季度，除3年車齡的奔馳成交均價(jià)同比上漲外，其余皆出現(xiàn)不同程度的下滑。
在新車“價(jià)格戰(zhàn)”的持續(xù)沖擊下，二手車商們的經(jīng)營(yíng)模式也出現(xiàn)很大轉(zhuǎn)變。據(jù)郎學(xué)紅介紹，由于庫(kù)存車輛的價(jià)格持續(xù)下降，整個(gè)市場(chǎng)相對(duì)低迷，目前二手車商采購(gòu)車源的積極性普遍較低，多為按需定向采購(gòu)，快進(jìn)快出。此外，不少經(jīng)銷商為加快庫(kù)存周轉(zhuǎn)降低風(fēng)險(xiǎn)，采取降價(jià)促銷策略，一再壓縮利潤(rùn)空間。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的調(diào)研，盡管進(jìn)入銷售旺季，但由于二手車交易價(jià)格較低致使銷量的增長(zhǎng)并未明顯緩解經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)壓力，仍有超三成的經(jīng)銷商認(rèn)為資金壓力依然較大。
與此同時(shí)，二手車交易車型結(jié)構(gòu)也發(fā)生一定轉(zhuǎn)變。隨著電動(dòng)化、智能化愈發(fā)深入人心，新能源二手車交易數(shù)量激增，燃油車二手車表現(xiàn)遇冷。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國(guó)內(nèi)新能源二手車交易量呈現(xiàn)高增長(zhǎng)勢(shì)頭，滲透率持續(xù)提升，從去年的4.1％增至5.4％?！霸谏虾?，我們的新能源二手車交易占比可以達(dá)到60％。”衛(wèi)東表示，得益于消費(fèi)趨勢(shì)的轉(zhuǎn)變、新能源二手車保有量和吸收率的提升，目前新能源二手車交易量與新能源新車銷量保持一致的高增長(zhǎng)趨勢(shì)。
基于此，以永達(dá)為代表的二手車商們開(kāi)始通過(guò)線上營(yíng)銷等方式，博得一眾消費(fèi)者對(duì)新能源二手車的關(guān)注。此外，為進(jìn)一步助推新能源二手車，10月23日，永達(dá)汽車還正式發(fā)布全新品牌序列——永達(dá)官方認(rèn)證新能源二手車，完善新能源二手車檢測(cè)與售后體系。不過(guò)，由于新能源新車價(jià)格波動(dòng)較大，新能源二手車?yán)麧?rùn)表現(xiàn)并不喜人。有業(yè)內(nèi)人士表示，目前新能源汽車單車?yán)麧?rùn)普遍在3000～8000元之間，低于燃油車，以薄利多銷策略為主。
實(shí)現(xiàn)2000萬(wàn)輛 有希望也有挑戰(zhàn)
今年年初，行業(yè)普遍預(yù)測(cè)，2024年二手車交易量有望突破2000萬(wàn)輛大關(guān)。然而，持續(xù)的低迷讓二手車商們對(duì)今年市場(chǎng)心灰意冷。在7月召開(kāi)的2024中國(guó)二手車大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，僅31.38％的二手車商認(rèn)為，2024年二手車交易量會(huì)出現(xiàn)10％以上增長(zhǎng)，45.40％的車商認(rèn)為增長(zhǎng)10％以內(nèi)，23.22％的車商相對(duì)悲觀地認(rèn)為交易量會(huì)出現(xiàn)下降。
對(duì)于車商的悲觀情緒，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)田甜分析指出，由于新車價(jià)格降得過(guò)于猛烈，二手車價(jià)格直接受到影響。今年上半年，我國(guó)二手車整體交易量為938萬(wàn)輛，不及預(yù)測(cè)交易總量2000萬(wàn)輛的一半。從市場(chǎng)走勢(shì)判斷，今年二手車市場(chǎng)達(dá)成2000萬(wàn)輛的交易量目標(biāo)仍需努力，預(yù)計(jì)會(huì)與去年持平?！霸谛萝囀袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)這么‘卷’的情況下，二手車市場(chǎng)達(dá)到持平的狀態(tài)，也已經(jīng)是很好的結(jié)果。”田甜稱。
在不少業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，正是汽車置換更新補(bǔ)貼政策的出臺(tái)給二手車市場(chǎng)帶來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)。郎學(xué)紅認(rèn)為：“就目前來(lái)看，在汽車以舊換新政策的刺激下，今年四季度將繼續(xù)延續(xù)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，有望沖擊2000萬(wàn)輛年交易量目標(biāo)?！霸诓糠值途€市場(chǎng)，置換更新補(bǔ)貼政策的落地，起到了立竿見(jiàn)影的效果，對(duì)二手車交易規(guī)模的提振起到積極作用。”衛(wèi)東表示。
不過(guò)，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)指出，目前來(lái)看，盡管市場(chǎng)在逐步回暖，但整個(gè)行業(yè)的生存壓力依然很大。新車的降價(jià)潮雖有所緩和但并未完全停止，車商庫(kù)存高企的問(wèn)題也未得到根本緩解。因此，二手車商仍需在四季度的經(jīng)營(yíng)策略上保持謹(jǐn)慎態(tài)度，以應(yīng)對(duì)突如其來(lái)的市場(chǎng)波動(dòng)和挑戰(zhàn)。
面對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)助理羅磊向堅(jiān)守的二手車商，提出五點(diǎn)建議：一是“找準(zhǔn)位置”，很難做到從收車、賣車到服務(wù)“通吃”，因此需要根據(jù)自身實(shí)際情況，確定市場(chǎng)定位；二是“找方法”，轉(zhuǎn)變過(guò)去“坐店等客”的方式，學(xué)會(huì)利用線上資源；三是“找車源”，充分利用優(yōu)質(zhì)的拍賣車源；四是“找客戶”，主動(dòng)出擊，招攬潛在客戶；五是“找利潤(rùn)”，從汽車消費(fèi)金融、售后服務(wù)等領(lǐng)域挖掘更大的利潤(rùn)空間。
“在積極的消費(fèi)政策的推動(dòng)下，二手車企業(yè)都在不遺余力的探索轉(zhuǎn)型之路，持續(xù)提升服務(wù)，推進(jìn)市場(chǎng)透明化，這些讓我們有理由相信，今年二手車市場(chǎng)有突破2000萬(wàn)輛的希望，并且二手車市場(chǎng)會(huì)保持中長(zhǎng)期快速增長(zhǎng)。”羅磊稱。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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